Westdeutsche Allgemeine Zeitung

Marode ab Montage. Kommentar von Tobias Bolsmann

Essen (ots) - Eine Schlaglochdichte, die an die Dritte Welt
erinnert - daran hatten sich Deutschlands Autofahrer wohl oder übel
nach dem harten Winter gewöhnt. Aber "Marode ab Montage" wie auf der
A 1? Das ist eine völlig neue (fehlende) Qualität.

Die Ursachenforschung für diese desaströse "Lochnummer" könnte in
mehrfacher Hinsicht Fehler offenbaren. Technisch: Flüsterasphalt, wie
er auf der A 1 verwendet wurde, ist unter Experten nicht mehr
unumstritten. Durch die offenen Poren kann Wasser eindringen und bei
Frost zu Schäden führen. Wirtschaftlich: Mögliche Fehler könnten sich
im ungewöhnlichen Finanzierungsmodell des
Public-Private-Partnerships verbergen.

Ein Konsortium von privaten Unternehmen - in diesem Fall heißt es
A 1-mobil - finanziert den Bau der Autobahn und darf zur
Refinanzierung 30 Jahre lang Maut kassieren. Das beschert den
beteiligten Firmen Einnahmen in Millionenhöhe. Damit am Ende nicht
nur eine schwarze Null oder ein Minus steht, dürften die Unternehmen
mit spitzem Stift rechnen. Sie werden versuchen, die Kosten gering zu
halten. Ob beim Personal oder beim Baumaterial...

Diese Finanzierungsmodelle sind genau zu durchleuchten. Gerade
klamme Städte könnten ihrer Verlockung erliegen. Trotz der möglichen
Gefahr von unerwünschten Nebenwirkungen.

Originaltext: Westdeutsche Allgemeine Zeitung
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